著力推進京津冀交通一體化實現新突破
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河北省交通運輸廳黨組成員、副廳長戴為民：
感謝大家關注京津冀交通一體化、關心河北交通運輸工作，謝謝主持人，下次再見
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主持人：
好的，感謝戴廳長的解答！由于時間關系，本期訪談到此結束，也謝謝各位網友的關注！
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河北省交通運輸廳黨組成員、副廳長戴為民：
下一步，我們將繼續堅定不移辦好“三件大事”，著力推進重大國家戰略實現新突破。重點做好以下工作：
一是持續推進“兩翼”交通服務保障能力建設。在雄安新區對外骨干路網項目建成通車的基礎上，全力做好運營服務保障工作。加大與京津交通運輸部門對接力度，協調北京方面盡早建成京雄高速北京段。加快推進京雄高速二期等項目前期工作。持續推進雄安新區交通強國試點建設，進一步完善工作機制，推動盡早形成一批成果。全力做好冬殘奧會期間的交通運輸服務保障工作，確保路網暢通、服務到位，繼續為冬殘奧會提供便捷、安全、高效、可靠、綠色的交通服務。
二是持續加快互聯互通項目建設。加快軌道交通建設，建成城際鐵路聯絡線一期、京唐城際，加快雄安新區至大興機場快線（R1線）、石衡滄港、聊邯長等項目建設。加快公路網建設，建成京秦高速遵秦段，加快張涿高速西太路互通、首都地區環線承平高速、三河平谷段、秦唐高速等重點項目建設，開工建設張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程等項目。與此同時，我們還將打通省際及省域內農村公路“斷頭路”64條。加快機場群和港口群建設，推進邢臺機場通航運營，加快實施秦皇島北戴河機場等改造提升工程，續建中捷通用機場改擴建工程。建成黃驊港散貨港區礦石碼頭一期（續建）工程等項目，加快唐山港曹妃甸港區新天液化天然氣項目配套碼頭工程建設。
三是持續推進運輸服務保障能力建設。視疫情防控情況恢復石家莊、秦皇島機場國際航線。與首都機場、北京大興國際機場、天津機場錯位發展，優化航線布局。積極發展公鐵、空鐵、公空等旅客聯程運輸服務，有序推動重點樞紐內各方式安檢互認。統籌優化全省貨運樞紐（物流園區）規劃布局，加快國際性、全國性、區域性多式聯運貨運樞紐規劃與建設。大力推進國家物流樞紐建設，提升石家莊、秦皇島、唐山、保定、滄州、邯鄲等6大國家物流樞紐承載城市物流發展水平。與天津港合理分工、優勢互補，擴大我省大宗散貨運輸優勢，加強集裝箱運輸合作。
四是持續加強對接協調。充分發揮四個層級協同發展工作機制作用，開展“大協同”發展機制深化工作。持續推進三地交通信息資源交換共享，進一步完善TOCC省級總中心交通專題監測與預警功能。開展跨區域智慧公路建設標準研究等工作，推進京雄高速智慧公路試點等項目。
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主持人：
剛才戴廳長為我們介紹了京津冀交通一體化8年來取得的主要成績，能否再介紹一下下一步工作安排?
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河北省交通運輸廳黨組成員、副廳長戴為民：
我們充分發揮協調對接機制作用，暢通對接渠道，強化溝通協調，有力推動交通一體化部署加速落地。一是協同發展機制更加完善。健全跨區域、跨方式、多層級協調機制，建立河北省推進京津冀協同發展交通一體化聯席會議機制，優化京津冀三省市區域交通一體化領導小組工作規程，毗鄰區市交通運輸主管部門成立聯合工作專班，形成涵蓋“國家-省部-廳委-區市”四個層級的協同發展工作機制。二是協調對接日益深入。與京津主動對接，召開各類協調對接會議、專題聯席會議60余次，簽署合作協議17份、接線協議23份，開展項目方案研究、智慧公路建設、新業態發展、信息互通共享專項研討120余次。三是破解難題闖出新路徑。大興機場北線高速公路推廣安檢新模式，京冀雙方在廊坊市設立聯合安全檢查站，廊坊段與北京東延段同步連通運營。四是交通行業協同治理更加規范。規范性文件實時交叉備案67件，制定5米以下小型船舶檢驗等技術標準9項，《河北省道路運輸條例》《河北省公路條例》設置區域協同發展專章，聯合組織應急演練、聯合治超、勞動競賽、養護作業、除雪保暢、聯網收費等專項行動60余次，形成“通武廊”等京津冀毗鄰區域聯合治超長效工作機制。
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主持人：
京津冀三地在交通行業協同治理方面取得了哪些成果?
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河北省交通運輸廳黨組成員、副廳長戴為民：
我們全面提升運輸服務一體化服務水平，切實增強人民群眾獲得感。一是運輸結構調整效果顯著。推動大宗貨物運輸“公轉鐵”，加快實施鐵路專用線工程，推進集裝箱鐵水聯運拓展，實施運輸結構調整三年行動計劃。截至2021年底，開通多式聯運線路25條，建成內陸港65個，累計完成地方鐵路貨運量19.51億噸、多式聯運集裝箱運量144.34萬標箱，全省淘汰清理國三及以下排放中重型柴油貨車27萬余輛。二是交通一卡通實現全省全覆蓋。在全省11個設區市市區公交及石家莊地鐵實現交通一卡通的基礎上，積極推進交通一卡通向縣級延伸，實現全省交通一卡通互聯互通全覆蓋。三是城鄉交通運輸一體化取得新進展。省域道路客運售票系統聯網工程建設完成，電子客票試點工作進展順利，縣城30公里范圍內農村客運班線公交化運行率達到95.3%。四是交通信息互聯共享水平大幅提升。省交通運輸綜合運行協調與應急指揮中心（TOCC）建成投用，與京津建立交通信息資源共享長效機制，打通數據傳輸鏈路，實現數據資源共享。
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主持人：
交通運輸和民生息息相關，請問戴廳長，綜合運輸服務方面我們做了哪些工作?有什么成績?
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河北省交通運輸廳黨組成員、副廳長戴為民：
京津冀交通一體化率先突破、全面推進，“四縱四橫一環”綜合運輸大通道基本形成，交通網絡化格局持續優化。一是廊坊北三縣與通州區互聯互通取得新突破。京秦高速京冀、冀津接線段貫通，密涿高速萬莊連接線、燕郊潮白河大橋通車，北三縣與通州區交通瓶頸得到較大緩解。北運河廊坊段與北京段實現同步通航，4條跨界骨干道路簽署接線協議，其中安石路、廠通路開工建設。二是“軌道上的京津冀”初步形成。與京津連通鐵路達到23條，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。隨著京張高鐵、津秦高鐵、京沈高鐵、京雄城際、津保城際等建成通車，實現市市通高鐵。三是互聯互通的公路網絡全面構筑。與京津打通拓寬“對接路”34條段、2089公里，與京津連通干線公路達到47條、74個接口。首都地區環線高速（北京大外環）、太行山高速等重點項目建成通車。全省高速公路通車里程達到8087公里，實現縣縣通高速；普通干線2萬公里，全省網格化布局基本成型；農村公路18.1萬公里，實現鄉（鎮）、建制村至少有一條通行客車的硬化路。四是津冀港口群協作成效日益凸顯。全省沿海港口生產性泊位242個，港口設計通過能力達11.3億噸，年吞吐量突破12億噸。河北港口集團與天津港集團簽署戰略合作協議，冀津港口間集裝箱外貿內支線統籌調度，形成干支聯動、相互支撐的有力格局。五是京津冀機場群布局加速完善。全省機場總數達到16個，一樞多支多點機場布局體系初步形成。2015年，河北機場集團以委托管理形式加入首都機場集團，京津冀主要機場實現統一管理。三省市主要機場協作機制基本形成。
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主持人：
據了解，京津冀互聯互通綜合交通網絡已基本成型，具體表現在哪些方面呢?