架橋鋪路，暢通經濟發展通道

10月21日一大早，滿載著水果、蔬菜，一輛運輸車從衡水市饒陽縣金誠果蔬專業種植合作社出發了。兩個小時后，車輛到達北京新發地，果蔬將從這里分銷到北京多個商超。

從“中國蔬菜之鄉”饒陽運輸果蔬進京，姚莊橋是必經之路。但去年汛期斷交四十來天，讓合作社損失不少。

“要是能建起一座超洪橋，就能安心多了。”合作社負責人王雙起心里念著盼著，終于，一座超洪橋立于眼前。今年7月1日，國道G240保（定）臺（山）公路姚莊橋災后改造提升工程主線建成通車，比原計劃提前184天，成為我省單體投資最大、項目審批最快、開工建設最早、建設速度最快的災后重建國債項目。

多年想辦而未辦成的大事辦成了，國債資金的有效利用必不可少。姚莊橋災后改造提升項目總投資1.8億多元中，有1.5億多元為國債資金。

一條條險道變通途。災后恢復重建，不只恢復，更有提升。

道路排洪能力更強了。

淶水縣水毀公路恢復重建工程其中口鄉第六標段項目涉及14個村，去年這里累計30多公里農村公路的路面、路基、護坡被沖毀。重建中，增加了片石混凝土擋墻，部分路段增加了雙層水穩；新建的10座橋梁采用樁柱現澆鋼筋混凝土結構，增加了排洪能力。

山區農產品出山更快了。

位于太行深山區的省道S341德州至昔陽公路獐獏鄉至崗底段，原為彎多路窄的三級公路，常因極端天氣封路斷交。改建過程中，通過新建隧道和橋梁取直升級為二級公路后，道路將拓寬3.5米，通行時間將比原來縮短20多分鐘，有效提高山區農產品的運輸效率。

從省交通運輸廳獲悉，截至10月底，全省300項水毀公路提升工程已完工222項，12月底將全部完工。