促資源要素流通共享

“軌道上的京津冀”讓資源要素便捷地流通、互補、共享，為企業降本增效，更催生出新的商業模式。

借助軌道交通的無縫對接，更多企業選擇“北京研發、津冀落地”。日資企業SMC（中國）有限公司，將總部和研發中心留在北京經開區，生產配套功能落地天津、河北等地，實現生產效率和成本“一升一降”。

“隨著軌道交通日益便利，公司進一步優化在京津冀地區的業務布局，銷售額翻了近一倍，未來還將加大在中國市場的投入。”該公司總經理馬清海說。

同樣受益的，還有天津異鄉好居網絡科技股份有限公司。2018年，該公司落戶天津西站附近的天津陸家嘴金融廣場，研發中心則設在北京中關村。“津興城際鐵路開通后，大興機場到天津西站最快只需41分鐘，海外供應商來天津總部洽談更方便，我們的‘雙城優勢’將更加凸顯。”該公司副總經理史毅介紹，企業2023年營業收入達2億元，凈利潤4000余萬元。

據統計，截至2023年底，中關村企業在津冀設立分支機構數量已突破1萬家。北京輸出津冀技術合同由2013年的3176項增長至6758項，年均增長率7.8%；成交額由2013年的71.2億元增長至748.7億元，年均增長率26.5%。

“軌道上的京津冀”也在催生新的商業模式。

與天津武清站僅100米之隔的京津佛羅倫薩小鎮，以海外品牌直營和低價折扣的運營模式備受歡迎。目前，小鎮擁有超過300家國內外知名品牌，集合購物、娛樂、餐飲多種功能，成為京津冀地區重要的文旅地標之一。

近年來，小鎮引進了以賽車文化體驗為主題的V1汽車世界、以文化藝術教育為主題的創意米蘭時尚生活廣場等項目，衍生出智慧“新商圈”。2023年，“新商圈”內核心項目客流量達1200萬人次，營業額超50億元，多項指標實現翻倍增長。

工作人員在北京軌道交通22號線河北段盾構隧道內進行巡查（2024年2月3日攝） 王曉攝/本刊