從“龍鳳呈祥”的北京“兩場”，到渤海之濱、燕趙大地的津冀“雙翼”，近年來，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實施，京津冀世界級機場群“振翅欲飛”，已初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展格局。隨著區(qū)域交通設施的完善與臨空經濟區(qū)的建設，“三地四場”之間聯(lián)系更加緊密，已成為帶動區(qū)域經濟社會發(fā)展的“新引擎”。

三地結成“一張網”

佳節(jié)將至，北京大興國際機場廊坊城市航站樓內，辦理值機手續(xù)的旅客絡繹不絕。家住廊坊市的豐麗明拖著行李來到這里，準備與丈夫一同飛往西安旅游。

掃描身份證件、打印登機牌、登上直達機場的免費巴士……豐麗明很快完成了值機和行李托運手續(xù)。“設立廊坊城市航站樓后，等候排隊的時間更短，乘機出行十分方便。”豐麗明說。

2019年9月，北京大興國際機場正式投運。經過四年多的發(fā)展，北京“雙樞紐”機場建設蹄疾步穩(wěn)，天津、石家莊兩地機場區(qū)域航空樞紐輻射能力不斷增強，“三地四場”之間的交通網絡也越織越密。

?在北京大興國際機場，工作人員為旅客提供咨詢。新華社記者鞠煥宗攝

輸入出發(fā)地和目的地、選擇“飛機+火車”選項……僅需幾分鐘，旅客就能在旅行服務App上實現(xiàn)空鐵聯(lián)運一站式購票。自2023年6月以來，天津航空有限責任公司聯(lián)合旅行服務機構設計的全新空鐵聯(lián)運產品頗受歡迎，截至2023年年底已售出2000余套。

“空鐵聯(lián)運使旅客在京津冀之間周轉更加便利。”天津航空有限責任公司銷售部客戶主管董鑫說，未來，該航司還準備與天津濱海國際機場聯(lián)動打造專屬快線、中轉聯(lián)程等產品，進一步優(yōu)化旅客出行體驗。

2023年，北京“兩場”完成旅客吞吐量9228萬人次，天津濱海國際機場執(zhí)行國內國際航線達到188條，河北省機場通航城市達91個……如今，京津冀“雙核心”+“雙輔助”+“多節(jié)點”的三級機場梯隊已初步形成，助推三地航空樞紐成為鏈接國際、暢通雙循環(huán)的重要支點。