為進一步優化路網布局，改善道路環境，便捷群眾出行，更好地對接雄安新區，市交通運輸局于見攆月啟動實施了新河路建設工程，并列入全市十項重點工程，成立了工作專班，加大力度，強力推進，目前工程進展順利，路面已于10月22日完工通車，道路標線、標志標牌、防撞護欄等附屬設施施工也已完工。
落實規劃先行，科學謀劃建設項目。為認真貫徹落實服務支持雄安新區建設政策和“鄉村振興戰略”，市交通運輸局結合道路交通實際，謀劃實施了新河路建設工程。該工程分主線和支線兩段，主線從112國道高莊橋東，沿固霸排溝東堤向南，經北夾河村、南夾河村，至雄固霸新河北堤后，沿北堤向東至106國道新河橋，支線從婦女渠東堤與雄固霸新河北堤交叉處，下穿榮烏高速，沿婦女渠東堤向南至中亭河北堤，全長15.013公里，路基寬8米，路面寬6米，預算投資5597.6萬元，途經開發區、岔河集、霸州鎮、裕華街道辦事處4個鄉鎮（區、辦），惠及高莊、夾河、杜崗等14個村街。同時對全線道路兩側進行綠化，并設置停車場、觀景臺及廁所等附屬設施，將其打造成一條安全暢通、環境優美的景觀道路。
加大工作力度，強力推進工程建設。為確保工程順利推進，市交通運輸局制定專項方案，抽調專門力量，成立專項辦公室，落實職責，明確分工，具體負責新河路建設工程的組織實施、協調推進。新河路建設工程4月10日啟動，經過多次現場勘察選線，4月20日確定路線方案，隨后組織開展了項目立項、可研報告審批等前期工作。7月11日啟動征地拆遷工作，面對征地拆遷任務重、百姓關注度高的實際，市交通運輸局鼓足精氣神，打好攻堅戰，倒排工作時序，落實工作責任，強化督導協調，加快征遷進度，于8月11日基本上完成了全部拆遷工作，9月10日進場施工。此項工程僅涉及到的內、外調土達8萬方、砂石料達15萬噸，施工時間緊，任務重。為此成立兩個項目組，分兩段同時推進，打開六個作業面同步施工，倒排工期，掛圖作戰，每天出動施工人員200多人、施工機械100多臺套，早6點至晚10點是常規施工時間，實際上凌晨4點開工已成常態，特別是水穩和油面施工期間，料場人員早3點開始拌料，深夜收工。在施工人員的努力下，歷時42天，于10月22日路面主體工程完工通車，11月10日道路標線、標志標牌、防撞護欄等附屬設施施工也全部完工。
強化工作舉措，有效保障工程建設。為有效保障工程順利施工，市政府成立了由副市長韓清華任組長、交通運輸局牽頭、相關部門為成員的新河路工程工作專班，負責工程的統籌協調推進。交通運輸局以及相關部門分別成立專項工作組，明確職責分工，層層落實責任，形成了責任清晰、保障有力的組織體系。涉項部門高度重視，認真搞好組織動員、協調指揮，以超強的執行力和落實力，全力推進工程建設。
工程征地拆遷事關百姓切身利益，市交通運輸局按照“公開、公正、透明”的原則，嚴格按規定落實征地拆遷補償政策，嚴防舞弊行為發生，確保經得起日后審計。在征地拆遷過程中實施征地公告、安置方案和補償辦法公示制度，保障群眾的知情權和監督權。通過召開征拆動員會，讓各涉項部門行動起來，同時加快征遷進度，集中力量，全力以赴，統籌協調，落實責任，加大工作力度，切實做到力度不松、要求不降、進度不拖，確保高質量、高標準、高速度完成征地拆遷任務。
為保證工程質量，認真執行五級質量保證體系（行政監督、行業指導、社會監督、專業監理、企業自檢）、六項管理機制（甲方代表全程監督制、日常管理“痕跡化”制、關鍵工序監督跟蹤制、定期調度制、專家集體論證制、質量回訪制）、三級原材料檢測（施工單位自檢、工程監理檢測、公路工程監督小組隨機抽檢）“563”管理體系。根據工程實際情況進行充分論證分析，嚴格按要求進行作業，落實施工全過程監督。根據結構層變化和路段實際情況，制定切合實際的施工工藝，明確質量要求，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”三檢工作制度，確保每道工序都置于嚴格的質量監控之下，全部符合設計要求，切實做到高標準建設、精細化管理，確保工程安全、規范、優質施工。
施工過程中，市領導多次深入工程一線現場督導，多次組織召開專題調度會議，及時研究解決工程推進過程中遇到的困難和問題，有效推動了工作開展。市委、市政府督查室也把工程建設列為重點督查內容，采取實地督查、專項督查等形式，加強督辦，及時掌握進展情況。市交通運輸局會同有關鄉鎮、部門、項目業主單位，建立溝通聯系機制，定期召開聯席會議，及時調度工作進展情況，協調解決征拆工作中出現的問題；每天統計工作進度，每周匯總上報市委、市政府，確保工程順利推進。