環京“尖兵”霸州
（原標題：環京“尖兵”霸州）
京津冀協同發展利好不斷。近日，國家發展和改革委員會透露，今年環京協同發展將更加突出有序疏解北京非首都功能這一戰略核心，持續推進交通、生態、產業三個重點領域率先突破。
作為北京轉移產業的重地，地處京南的霸州等城市更是承擔著樞紐城市的重任。其中，處于京、津、保三角地帶中心的霸州，正因其獨一無二的地理位置和區位優勢，成為京南區域發展的核心樞紐城市，也是政策落地的“排頭兵”。
環京樞紐打“組合拳”
隨著京建冀協同發展戰略全面提速，相關產業、交通等建設加速落地。
作為環京重要樞紐的霸州市，展現出了其獨一無二的地理位置優勢。區域內高速鐵路、城際鐵路、高速公路、國省干道形成了六個“黃金十字交叉”。同時，京霸城際鐵路、首都二機場南出口高速、津保高鐵、津保高速，將與京滬高速形成三大軸線，構成京津冀協同發展的核心“內三角”。
坐擁兩大主軸的霸州理所當然地成為貫通京津、四通八達的重要交通樞紐。便利的交通條件為該市在協同發展中搶占先機提供了先決條件。
國務院發展研究中心副主任侯云春在首屆京津冀協同發展論壇上表示，霸州合理的規劃功能承載區，為環京的發展創造出極大的空間。
據悉，霸州以打造首都非核心功能集中承載區為目標定位，加快推進相關城市規劃的制定、交通網絡體系構建和生態環境修復等工作，打出一套協同發展的“組合拳”。
根據“疏解北京非首都功能、推進環京協同發展”的總體要求，霸州市將津保高鐵南北總面積144.5平方公里的區域作為城市規劃，全力打造首都非核心功能集中承載區。
同時，霸州憑借處于G45京南科技成果轉化示范區的中心位置，以霸州開發區為核心，整合現有三個省級開發區，采取“一區多園”的方式，申請成立了霸州高新技術產業園區。
自此，霸州充分發揮該地科技研發轉化、現代服務業和高端制造業發達的比較優勢，率先實現聯動發展。
新機場帶動效應放大
除了京津冀協同發展戰略帶來的區域利好外，北京新機場的建設，對霸州的積極影響將更為直接。在北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，北京新機場將成為大型國際樞紐機場。
今年開始，新機場的交通配套工程將進入全面建設期，2019年一些配套完善后，新機場將投入運行。而世界大型航空樞紐對周邊的產業發展的巨大帶動效應，也將逐步體現。
眾所周知，世界級機場附近一定會催生有價值的新城。如荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場，如今是歐洲的第三大貨運機場、第四大客運機場，已是540多家跨國公司的總部、市場和銷售中心，涉及的產業包括IT、航空航天、汽車、醫藥、電子、金融、時尚等。
作為未來世界大型航空樞紐，北京新機場對周邊的產業發展將有強大的帶動效應，也將逐步體現。而霸州自古便是樞紐重鎮，在新的發展機遇和區域規劃之下，潛力無量。
圍繞這座國際標準的綠色機場，北京至霸州鐵路、大廣高速北京六環至黃垡橋段、京臺高速北京五環至市界段、北京城區經新機場至霸州高速公路，以及機場北線高速公路和廊坊經新機場至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”綜合交通主干路網，與北京新機場同步建成。
值得一提的是，京霸城鐵預計今年年底開工，2019年與新機場同步投入使用，屆時從廊坊永清、霸州進京更加便利，而且線路通過新機場，永清、霸州的商務人士乘機也更方便，暢享無限便捷。
打造四大支柱產業
“十三五”是霸州發展歷史上重大機遇最為集中的時期。貫通京津、四通八達的交通條件為霸州市在協同發展中搶占先機提供了先決條件。
根據“疏解北京非首都功能、推進大北京協同發展”的總體要求，霸州市委、市政府明確了霸州市“京南重要交通樞紐、科技成果轉化基地、轉型升級引領區、北京非首都功能集中承載區”定位。
霸州市正謀劃和爭取在中部地區建設北京非首都功能集中承載地，全面承接科技、醫療、文化、旅游、教育、體育、健康養老等功能轉移。
霸州將津保高鐵南北區域作為城市規劃，以溫泉度假、高鐵商務、中德產業園、綜合服務四大支柱產業為基點，全力打造首都非核心功能集中承載區，積極籌劃建設霸州高新技術產業園區，承接綠色高端產業和戰略性新興產業。
去年以來，霸州先后與北京大興區、海淀區、亦莊開發區等地及清華大學、北京星光影視集團、新興際華集團、北京稻香
村集團等相關院校企業進行溝通對接，引進京津企業項目18個，總投資225.6億元。
精準承接非首都功能疏解，霸州不僅體現在產業和交通等領域。該市積極爭取與京津知名醫學院校、醫療集團及大型醫院合作，深化與北京大醫院、專科醫院對接。
新京報記者 龔小峰