涉及應(yīng)對(duì)氣候變化、技術(shù)創(chuàng)新等可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)——
這些國家標(biāo)準(zhǔn)，事關(guān)你我每個(gè)人

今年10月14日是第52個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)日，主題是“標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，共建更加美好的世界”，為配合這一主題，市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）近期批準(zhǔn)發(fā)布一批重要國家標(biāo)準(zhǔn)，涉及應(yīng)對(duì)氣候變化、技術(shù)創(chuàng)新等可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，事關(guān)你我每個(gè)人。

節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)再升級(jí)、再提高

現(xiàn)代城市被稱為鋼筋水泥構(gòu)筑的世界，隨處可見的水泥與氣候變化，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)有何關(guān)系？實(shí)際上，水泥制造業(yè)是二氧化碳排放重點(diǎn)行業(yè)，占全國二氧化碳排放的13%以上。并且作為建材工業(yè)中的耗能大戶，水泥產(chǎn)品能耗約2億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占建材工業(yè)能耗的60%左右。

針對(duì)水泥行業(yè)的高能耗問題，2008年GB 16780《水泥單位產(chǎn)品能源消耗限額》首次發(fā)布，以調(diào)整水泥產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和實(shí)施節(jié)能減排政策。本次發(fā)布的GB 16780-2021《水泥單位產(chǎn)品能源消耗限額》則對(duì)以往標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新修訂，細(xì)化了對(duì)不同類型企業(yè)產(chǎn)品能耗限額的要求，并進(jìn)一步提升了各等級(jí)單位產(chǎn)品能耗指標(biāo)的要求。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將倒逼企業(yè)淘汰落后低效產(chǎn)能、改造現(xiàn)有水泥生產(chǎn)線，據(jù)測算，執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)年節(jié)能1160萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳2900萬噸。

“本次共發(fā)布了涉及水泥、碼頭作業(yè)、葡萄糖酸鈉、硅酸鋁纖維的4項(xiàng)能耗限額強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)與涉及多聯(lián)式空調(diào)（熱泵）機(jī)組、交流電風(fēng)扇、數(shù)據(jù)中心、商用電磁灶的4項(xiàng)能效強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。”國家發(fā)展改革委環(huán)資司副司長劉瓊表示，能耗限額標(biāo)準(zhǔn)是堅(jiān)決遏制“兩高”項(xiàng)目盲目發(fā)展、淘汰落后產(chǎn)能的重要技術(shù)法規(guī)，是引領(lǐng)工業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳的重要抓手；能效標(biāo)準(zhǔn)則是節(jié)能產(chǎn)品政府采購、節(jié)能產(chǎn)品所得稅優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，可在推廣高效節(jié)能產(chǎn)品、促進(jìn)綠色消費(fèi)等方面產(chǎn)生顯著效益。

劉瓊表示，下一步將開展百項(xiàng)節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)提升活動(dòng)，力爭在“十四五”期間完成100項(xiàng)覆蓋能效、能耗限額、能源基礎(chǔ)和管理等方面的節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，提升節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)水平。

4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)保障汽車產(chǎn)品信息安全

隨著目前汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，汽車電子電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜，汽車信息安全可能面臨的威脅急劇增加。本次發(fā)布的《汽車信息安全通用技術(shù)要求》對(duì)類似案例起到指南性作用。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛介紹，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)從保護(hù)對(duì)象的真實(shí)性、保密性、完整性、可用性、訪問可控性、抗抵賴、可核查性、可預(yù)防性等八個(gè)維度明確了通用技術(shù)要求，不僅對(duì)整車及零部件信息安全開發(fā)提出相應(yīng)要求，也將為汽車信息安全事故信息采集和處置提供有力保障。

除上述指南性標(biāo)準(zhǔn)外，市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）還發(fā)布了《車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》《汽車網(wǎng)關(guān)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》“三大典型應(yīng)用”，主要基于汽車尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型的、易受攻擊的應(yīng)用場景和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，重點(diǎn)考慮車輛受攻擊后的危害影響，形成相應(yīng)的車載信息交互系統(tǒng)、汽車網(wǎng)關(guān)、電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)等信息安全標(biāo)準(zhǔn)。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車所收集的數(shù)據(jù)既包括通過車內(nèi)攝像頭、麥克風(fēng)、定位設(shè)備等采集到的車主及乘客的隱私信息，也包括車載攝像頭、激光雷達(dá)、定位傳感器等在車輛行駛途中全方位掃描得到的行車數(shù)據(jù)。”南京航空航天大學(xué)教授趙玲表示，這些數(shù)據(jù)不僅關(guān)乎每一位消費(fèi)者的隱私，也涉及道路安全甚至國家安全。

本次發(fā)布的4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)作為汽車信息安全領(lǐng)域重要的基礎(chǔ)性國家標(biāo)準(zhǔn)，正是以“基礎(chǔ)共性通用、關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、行業(yè)迫切應(yīng)用”為優(yōu)先考慮。郭守剛指出：“4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)作為汽車行業(yè)在信息安全領(lǐng)域的首批基礎(chǔ)性國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于提升我國汽車產(chǎn)品的信息安全防護(hù)技術(shù)水平，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊能力，保障消費(fèi)者的數(shù)據(jù)隱私安全，提高信息安全事故處置能力等都具有重要意義。”（記者 崔興毅 通訊員 曹越）