關于中國自行車的發展之我見： 
1，中國第一輛自行車的生產我認為是天津自行車廠。45年日本投降后日本在天津河東，原新倉庫對面有個日本兵工廠，日本投降后改為天津自行車廠，生產‘中正’牌自行車，有黑，紫，綠三種顏色，有男，女28吋兩種車型，前燈杈處（裝電池燈）有漏空的中字，因為當時有一些日本兵工廠留下的無縫鋼管，因為當時用中式中軸和裹邊外胎再加上因為大梁長，騎行較重。戯稱“阿斯匹林”車。
解放后生產‘飛鴿牌’商標是上半面是藍色下半面是紅色，中間是一個白色的飛翔的鴿子，號稱青天，白日滿地紅。天津開始成立第二自行車廠，生產紅雙喜自行車。全國上海開始生產永久自行車和國防“專為載貨用”自行車，青島生產“金鹿”腳閘自行車。當時57年“飛鴿”自行車價格147.5元。
58年“大躍進”號召“比，學，趕，幫，超”天津飛鴿趕藍鈴，紅旗趕日本“福士”，永久趕“三槍”后來什么也沒趕上，飛鴿生產了22型，永久生產了17型，國防改型生產輕便車“風凰”18型就是由原來的碳素鋼車架改為16錳材料。自行車種類也多了起來。比如男車女車，28,26等等，改開以后，看到了國外生產了各式各樣優秀自行車！國內三個品牌自行車據說是一個上海資本家收購，生產的自行車商標隨便貼。。。。。。
2.荷蘭自行車多是50年代中國援外蒙古的工人代回S頭和鹿頭還有一個“女王”牌50年代在天津一個信托行看見一個二手的要650元的天價。
3.英國自行車中國最多：風頭，漢堡，三槍，飛利浦，玉手，顏色：黑色的質量3，綠色的質量2，最好的是棗紅色質量1.設備最全的叫：三飛（便速）代漲（漲閘）里程表，軸磨電（磨電燈）打氣管，嘛花鋼三簧座子。
4.1957年中國進口車最多，日本有光字，菊花，富士，倔井，。價格代燈240元一批臺灣車160元，德國鉆石，墨和（195元）及匈牙利西門生等等，腳閘車。解放前進口一批美國車，特點是寬胎，大板練子，26吋，王八蓋子車座。
5.還有一種老百姓自制作的加重自行車，用白水管焊車架，用獨流大桶做瓦圈，后輪用小車胎2吋半的，前輪用黑勝利或黃金牛外胎輪盤用三輪小輪盤，加長大樑，最多可拉1000斤。
6.現在北京北新橋。前門外委托行可能還有舊車賣，馬連道一個胡同內有進口車零件賣。